11月，中海桥梁迎来QES（质量、环境、职业健康安全）管理体系年度审核。本次审核由四位专业老师依据GB/T 19001（质量）、GB/T 24001（环境）、ISO 45001（职业健康安全）等相关标准，围绕质量管控、环境保护、职业健康三大核心维度，开展为期3天的全流程、多角度现场审查。

审核过程中，专家组通过文件调阅、现场检查、人员访谈等方式，对公司管理体系运行情况进行了严格评估。重点核查了项目质量控制流程、环保措施落实、员工健康保障等关键环节，并针对风险防控、合规性管理等提出了优化建议。公司各部门积极配合，以详实的数据和规范的实践，全面展示了体系运行的有效性。

经过全面细致的评审，审核组一致认定：中海桥梁QES管理体系各项指标均符合国家标准及行业要求，运行过程控制严谨，持续改进机制健全，最终顺利通过年度审核。此次通过不仅是对公司规范化管理的权威认可，更体现了企业践行可持续发展理念的社会责任担当。未来，中海桥梁将继续以高标准严要求夯实管理基础，为高质量发展提供坚实保障。

2025年9月25日，在近日举办的"2025第九届中国钢结构桥梁大会"上，中海桥梁设备有限公司（以下简称"中海桥梁"）以专业实力与创新服务成为全场焦点。公司携贝雷桥、钢栈桥、钢结构支撑等核心产品亮相展会，并凭借"装配式公路钢桥一站式服务解决方案"引发行业广泛关注，最终荣膺大会颁发的"卓越支持奖"。

作为国内钢结构桥梁领域的标杆性会议，本届大会吸引了来自全国设计院、施工企业、材料供应商等百余家单位参与。中海桥梁位于主展区的独立展位，通过工程案例图片、视频及专业讲解，系统展示了企业在桥梁应急抢通、临时结构工程及永久性钢构设施领域的全产业链服务能力。

"我们的‘五位一体’服务体系，真正实现了客户需求的无缝对接。"中海桥梁技术总监在专题推介会上介绍，公司依托20余年桥梁工程经验，构建了涵盖现场勘察-图纸设计-BIM协同-生产加工-物流运输-安装指导的全流程服务链。特别是在装配式公路钢桥领域，企业自主研发的标准化构件体系可将工期缩短40%，而通过物联网技术加持的构件追踪系统，更实现了从钢厂轧制到现场吊装的全生命周期管理。

展会期间，中海桥梁展台吸引了众多参观者，企业代表与参观者就各类桥梁工程问题进行了深入交流。众多专业观众对中海桥梁的全产业链服务模式表现出浓厚兴趣，与企业技术人员交换联系方式，希望后续进一步沟通合作。与多家省级交通投资集团及海外工程承包商达成的初步合作意向，印证了市场对"中海方案"的高度认可。大会评委会在颁奖词中特别指出："该企业以全产业链服务模式破解了传统桥梁工程‘分段实施效率低、多方协作成本高’的行业痛点，其技术创新与工程实践的深度融合具有显著示范价值。"

本次大会的成功参与，标志着中海桥梁在"制造+服务"转型道路上迈出关键一步。随着"一带一路"基础设施互联互通需求增长，这家以"让桥梁建设更高效"为使命的企业，正以扎实的技术底蕴和全场景服务能力，向国际钢结构工程综合服务商的目标稳步迈进。

11月10日，区委书记毛健深入企业、村（社区）等一线宣讲党的二十届四中全会精神并调研，强调要深入学习宣传贯彻党的二十届四中全会精神，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来，坚定信心、鼓足干劲，切实把学习成果转化为推进中国式现代化丹徒新实践的实际成效。

落户于丹徒高新区的江苏中海桥梁设备有限公司，先后获评国家级高新技术企业、省级专精特新企业等称号。毛健与企业员工面对面交流，详细了解企业技术研发、产品制造和生产销售等情况。他指出，中央《建议》提出，“推动技术改造升级，促进制造业数智化转型，发展智能制造、绿色制造、服务型制造，加快产业模式和企业组织形态变革。”希望大家深入学习领会，把准政策方向和产业导向，以数字化、智能化、绿色化为转型方向，推动企业向价值链高端持续攀升，更好助力丹徒高质量发展。

柑橘种植产业是江心园区五套村的特色产业。在五套村红美人柑橘种植基地，毛健与镇、村干部和农业专家深入交流，详细询问柑橘种植与销售、乡村旅游发展等情况。他指出，党的二十届四中全会明确提出“加快建设农业强国”“要提升农业综合生产能力和质量效益”。希望大家认真学习领会，把农业科技创新摆在更加突出位置，持续提升柑橘产业现代化水平，因地制宜发展农业新质生产力，扎实推动农文旅融合发展，让“强村”“富民”同频共振。

五墩村始终坚持以高质量党建引领高质量发展，近年来先后荣获“江苏省三星级康居示范村”“江苏省生态文明建设示范村”等称号。毛健走进五墩村党群服务中心，听取了乡村振兴、环境整治、基层社会治理等工作情况汇报，与相关工作人员、村民、老党员代表等交流学习党的二十届四中全会精神体会。他指出，中央《建议》提出，“逐步提高农村基础设施完备度、公共服务便利度、人居环境舒适度”，为我们更好推动乡村建设指明了前进方向。要充分发挥农村基层党组织的战斗堡垒作用，坚持学习运用“千万工程”经验做法，持续补齐乡村建设短板、提升农村人居环境水平、加快探索社会治理新路径，有力绘就宜居宜业和美乡村新画卷。

2025.3.26镇江日报主版面推送中海桥梁：让“中国标准”钢桥连通四海全文展示了传统产业焕新记，标志着江苏中海桥梁设备有限公司已进入“智改数转”新时代。我公司业务蒸蒸日上，外贸出口业务量创历史新高。

6月27日下午，第八届（2024）世界交通运输大会主题论坛——“智慧公路与交通韧性保障关键技术论坛”，在青岛世界博览城会议中心成功举办。论坛期间，中国交通建设集团有限公司总工程师汪双杰，中国交通建设集团有限公司副总工程师吴明先，长沙理工大学教授、博士生导师、副院长吕松涛，中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总工程师刘建蓓，深圳大学城市智慧交通与安全运维研究院执行院长、长江学者任伟新，华为交通智慧化军团解决方案专家赵亮，江苏中海桥梁设备有限公司总工程师徐关尧围绕智慧公路、路面建造、交通主动安全、通行韧性提升、灾害抢修抢建等领域进行了研究成果和实践经验分享。

智慧公路与交通韧性保障关键技术论坛现场

在青藏高原极端环境下，青藏高速公路针对透明地质勘察、材料与结构韧性、结构智能建造、工程智能监测、绿色能源自洽五个方向进行了高品质建设运维创新。

汪双杰指出，青藏高速公路是京藏高速公路的重要组成部分，面对恶劣环境、冻土分布广、地质构造复杂等情况，工程建设面临缺乏设计标准、建造工艺复杂、工程材料结构服役寿命短、监测指标单一、清洁能源利用率低等诸多挑战。为此，青藏高速针对五个创新方向，开展8项试验研究，完成六大任务。

方向一：透明地质勘察。建立交通走廊级多年冻土基础三维地质模型，实现冻土分布精准呈现，冻土特征细密探明、工程风险准确量化。

方向二：材料与结构韧性。开发极端环境新型高韧性、高性能材料+新型结构，实现极端环境区公路抗灾韧性提升，提升工程本质安全。

方向三：结构智能建造。极端恶劣环境下绿色环保智能建造，实现多类型特殊冻土结构智能设计建造与过程管控。

方向四：工程智能监测。空-天-地、全过程、全要素、全周期冻土公路监测与健康诊断，实现工程状态感知－诊断评估－智能运维一体化。

方向五：绿色能源自洽。高原富集多态能源高效利用试验，实现交通能源系统弹性提升，创建多产业共赢可持续发展平台。

当前应以高水平技术标准支撑安全韧性可持续的公路交通体系建设。

吴明先表示，在公路工程技术标准修订的主要技术方向上，侧重以下几个方面：一是可持续交通体系；二是贯彻交通强国纲要，进一步提高公路系统安全性，增加公路的耐久性；三是落实国家综合立体交通网规划纲要，加强与各种运输方式、产业融合，提高公路便捷性；四是落实“双碳”战略，进一步深入系统地贯彻绿色低碳发展理念；五是落实综合立体网规划纲要，完善路网衔接和提高公路智慧水平，实现道路的高效畅通；六是落实新发展理念，实现经济合理的全寿命周期成本要求；七是进一步加强道路宽容性设计，提高道路的包容性；八是贯彻可持续发展理念，提高公路抗灾和快速修复能力，提升路网的韧性。

采用简单快捷的工作模态参数实验，预测结构的静力特性，可以取代封闭交通、耗时和昂贵的现场车辆加载的静力实验。

任伟新探讨了基于动力参数的在役桥梁静力性能预测，他表示利用车辆移动的特性，将车辆静置于桥上不同位置，利用车辆静置前后频率的变化获得质量归一化工作模态振型，将振型识别转化为频率识别，只需一个传感器，不受路面不平顺和车辆速度的影响，简单方便。数值模拟和实验室试验结果表明，通过工作模态参数可以有效预测桥梁的静挠度，采用模态阶数越多，所预测的挠度精度越高。采用简单快捷的工作模态参数实验，预测结构的静力特性，可以取代封闭交通、耗时和昂贵的现场车辆加载的静力实验，具有较好的经济价值和实用性。

中国道路的设计与使用寿命偏短，道路建养消耗了大量不可再生资源，带来了严重的生态环境破坏，发展长寿命路面是国家的战略需求。

吕松涛探讨了沥青路面材料力学性能表征的四个“一体化”，力学性能的归一化表征模型包括强度归一化模型、模量归一化模型、疲劳归一化模型、疲劳损伤归一化模型，这确保了复杂服役条件下路面材料力学性能表征的科学性与完备性。中国道路的设计与使用寿命偏短，道路建养消耗了大量不可再生资源，带来了严重的生态环境破坏，发展长寿命路面是国家的战略需求。路面材料力学性能的四个“一体化”消除了试验方法（应力状态）试验条件、试件形状及尺寸等因素对试验结果表征的影响，大幅提高了路面材料力学性能表征的有效性与完备性。一体化表征模型为揭示材料的结构行为特征、建立从材料到结构的性能及其演变追踪机理提供了理论基础。

隧道作为高速公路交通系统的“咽喉”，是交通监控的关键点，也是交通事故的多发位置，隧道智能综合安全运营管控势在必行。

刘建蓓认为，当前既有隧道监控系统存在诸多局限和痛点问题，亟待解决，当前感知技术单一，存在局限性；受隧道内光线和能见度影响严重；处理异常状况人工成本高、效率低；重监测、少控制，缺乏联动；系统化、智能化水平低等问题，限制了交通事故预防、交通拥堵疏解及科学高效管理技术的发展。

刘建蓓介绍了秦岭天台山隧道及其所在的32公里隧道群实际建设工程，该工程以“安全、绿色”主题，紧扣“安全施工、绿色环保、智慧运营”目标，围绕5大方向即安全快速施工、自然能源利用、单层衬砌支护、安全智慧运营、生态保护与修复开展新技术进行集成创新。刘建蓓表示，秦岭天台山超长隧道群在安全智慧运营上，构建动态感知、全面覆盖、泛在互联的交通运输运行监控体系，完善危险路段与事故区域的实时状态感知和信息预警推送服务，并建设基于数字孪生的天台山主动安全检测及预警平台，实现交通状态多模态实时感知。

AI大模型构建是一个系统工程，需要关注三个要点即算力、数据和模型，关注两个选择即业务场景选择、技术路线选择。 

赵亮认为，当前人工智能发展已跨越拐点，大模型技术加速AI进入千行万业。AI大模型构建是一个系统工程，需要关注三个要点即算力、数据和模型，关注两个选择即业务场景选择、技术路线选择。在算力方面，大模型训练需要巨大的算力，如何构建大集群稳定提供算力？如何构建算力集群的无损网络？在数据方面，行业不缺大量数据，而是缺乏高质量数据，高质量数据是大模型训练效果的决定性因素之一，大模型训练需要什么样的数据集，又该如何获取？在训练方面，当前需要什么样的模型及多大参数？大模型训练过程需要什么能力？大模型训练又需要什么样的工具链？

对此，赵亮认为，第一，在算力方面，需要多种算力搭建模式，针对不同客群提供AI服务器、AI算力一体化集群、租赁云服务等。第二，在数据方面，需要构筑自有高质量数据集，支撑AI大模型在行业落地，数据规模和数据质量是影响模型训练质量关键因素，高质量数据将是AI大模型的核心竞争要素，行业特定数据集将成为关键资产。第三，在模型训练方面，从开发到部署耗时长，投入大，应重点关注3个核心，即优秀技能人才、好用的工具链、具备端到端系统能力的伙伴。

韧性保障关键技术是架设时间、大跨度、耐久性，贝雷桥是好用的应急抢通桥梁，下一步还需要研发一种新型的贝雷桥架设体系。

徐关尧谈到桥梁应急抢通与韧性保障关键技术时表示，贝雷桥是好用的应急抢通桥梁。贝雷桥，从其为军事工程兵部队的专属设计，到现在的广泛应用，都证明了它在应急和临时桥梁工程领域的重要地位，可广泛应用于各种场景。韧性保障关键技术是架设时间、大跨度、耐久性。根据我国西部沟深河宽的情况和快速保障的需求，下一步还需要研发一种新型的贝雷桥架设体系。